我国铁路货车轴承发展主要分为五个方面：轴承的结构形式、轴承材质、保持架形式、润滑脂、密封装置的变化。

选定轴承时，通常根据使用的机械种类、部位、主轴规格、轴承类型、润滑方式及驱动方法等条件，经过对轴承的寿命、精度、刚性、危险速度等功能进行研究评估后选型。

为了要搞清楚航空发动机的轴承有多难设计，我们先不去说航空发动机有多高的转速、多么恶劣的工作环境，我们先要了解一件事情：轴承到底是怎么工作的？

下面是给大家分享的轴承保持架损伤的四个阶段，一起来了解一下吧！

   保持架主要是用来使滚动体保持分隔，以防止相邻滚动体的直接接触，使轴承的摩擦和发热保持在最低温度。对分离型轴承，也可用来保持滚动体不致脱落。在有些轴承中，如滚针轴承或推力圆柱滚子轴承中，还可用来引导滚动体。在脂润滑轴承中，保持架还可以起到储备润滑脂的作用，借以改善轴承的润滑。滚动轴承保持架所受机械应力来自摩擦力、应变力和惯性力。另外还受到某些润滑剂、润滑添加剂及其老化生成物、有机溶剂、冷却液（卤化烃，氨）等化学反应的影响。因此，设计和选择保持架材料对保持架性能及轴承运行可靠性都是至关重要的。

在选择轴承时，要依据几个重要参数：轴承的负荷、轴承的转速、调心要求、允许的空间、轴承的安装与拆卸、公差等级以及价格。轴承在机械设备中主要起支撑及减少磨擦的作用，所以轴承的精度、噪音等都直接关系到机械设备的稳定运行与使用寿命。