在车辆维修方面，需要为车库技术人员和机械师提供更快、更安全、更可靠的流程。轮毂轴承不是最简单的安装部件，这就是为什么我们需要一些技巧来帮助避免常见错误的原因。

第一个技巧是在安装前将安装的轴承与新轴承进行比较。选择错误的轴承是技术人员最常犯的错误。

避免损坏磁编码器

一些轮毂轴承具有用于 ABS 信号的磁性编码器，因此需要
更密切的关注。编码器密封件包含许多北极 （N） 和南极 （S），由速度传感器读取（图 1）。如果N+S极在安装过程中损坏，则可能导致ABS系统故障。

车库技术人员可以使用测试卡确定轮毂轴承是否具有编码器。相同的测试卡也可用于确定安装的轴承是否有极损坏（如果结果看起来不像图2），这反过来可以帮助技术人员识别ABS信号问题。

使编码器远离磁铁和污垢

一个好的提示是避免使用扳手和螺丝刀等工具接触或靠近编码器，因为它们会改变 N+S 极，再次导致 ABS 信号出现问题。考虑到这一点，只能在安装前立即将轴承从保护包装中取出。

确保编码器方向正确

编码器仅存在于轮毂 I 代轮毂轴承的一侧（由测试卡标识），因此在按入转向节时保持正确的方向至关重要。在开始此操作之前，请始终检查编码器表面在组装后是否与传感器相邻。

避免编码器表面的压力

对于压制，请使用仅接触轮毂 I
代轴承上外圈端面的工具（图 3）。切勿按压编码器密封件，也切勿按
压内圈，因为这会导致轴承在使用几公里内失效。选择合适的刀具后，保持轴承与孔对齐，并将其垂直压入转向节中。

正确安装轴承的更多提示

在整个过程中要记住许多一般提示，例如照顾所有悬架部件以避免任何不必要的损坏。此外，为了确保轴承的正确安装，在装配过程中控制轮毂和转向节尤为重要，同时应事先清洁与轴承接触的所有表面（图 4 和 5）。

最后需要注意的是，为了安全重新组装，技术人员应仅使用汽车制造商推荐的拧紧扭矩。特别是，众所周知，对等速万向节螺母施加过大的扭矩会导致轴承损坏（图 6）。

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