圆锥滚子轴承是专为重型应用而设计的机械的关键元件，由一个锥（内圈）、一个外圈（外圈）、滚子和一个保持架组成。滚子呈锥形，呈截锥形，内圈和外圈滚道均呈锥形，以适应滚子的形状。

滚道和滚子顶点的突出部分都在轴承主轴上的一个公共点相遇。这种锥形几何形状提供真正的同轴旋转，从而防止滚道和滚子之间的滑动运动，从而减少部件磨损和疲劳。

圆锥滚子轴承可以承受径向和轴向载荷，而其他轴承类型主要设计用于承受一种类型的载荷。无论轴承上的载荷是径向、轴向还是两者的组合，锥度设计都会产生合力，将滚子推向锥体的法兰或肋。该力使滚子靠在法兰上并保持滚子对齐。工程师通常设计使用对圆锥滚子轴承的系统，以便在两个方向上承受相等的轴向力。

圆锥滚子轴承的另一个优点是游隙可调。外圈和内圈组件是可分离的，因此在安装过程中通过轴向移动外圈或内圈来产生端隙（轴向游隙）或预紧力（轴向干涉）。在许多应用中，轻微的预载荷将最大限度地提高轴承的性能和寿命。但是，需要注意的是：过大的预紧会大大缩短轴承寿命，或产生高温，从而迅速导致轴承故障。

圆锥滚子轴承的第三个优点是，与相同尺寸的球轴承相比，能够支持更高的承载能力。每个滚子和滚道之间的线接触提供了比滚珠的点接触更宽的承重表面 - 因此，对于相同的负载能力，圆锥滚子轴承的尺寸将比滚珠轴承小。

尽管圆锥滚子轴承具有优点，但缺点也确实存在。这些轴承具有速度限制，并且对不对中非常敏感，因此工程师应考虑将其他类型的轴承用于高不对中或高速要求的应用。

圆锥滚子轴承通常用于具有多向载荷的中速、重载应用。示例包括变速箱、差速器、轮毂和铁路车轴，以及农业、建筑和采矿设备。

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