电动机发热的常见原因！附如何发现润滑油的换油信号

电机作为人们生产和生活中不可缺少的重要的动力提供者，在使用的过程中很多的电机会出现发热很严重的现象，但是很多时候不知道怎么去解决，更加严重的是不知道是什么原因导致的电机发热，今天我们就来聊一聊哪些信号提示您该换轴承或者换油.....

下面我们一起来了解一下电动机发热的常见原因。

1.电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰

在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数；气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。

如发现轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。

2.电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热

这种情况属于电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来，应针对具体情况排除。

3.轴承工作不正常，必定造成电机发热

轴承工作是否正常可凭听觉及温度经验来判断。

可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内；也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足。

电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。

4.电源电压偏高，励磁电流增大，电机会过度发热

过高电压会危及电机绝缘，使其有被击穿的危险，长时间过载会影响电机的寿命。当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低时，会导致某相电流过大，电机发热，同时转距减小会发出“嗡嗡”声，时间长了会损坏绕组。

总之，无论电压过高、过低或电压不对称都会使电流增加，电机发热而损坏电机。因此按照国家标准，电机电源电压的变化应不超出额定值的±5%，电机输出功率可保持额定值。电机电源电压不允许超过额定值的±10%，三相电源电压之间的差值不应超出额定值的±5%。

5.绕组短路，匝间短路，相间短路和绕组断路

绕组中相邻两条导线之间的绝缘损坏后，使两导体相碰，称为绕组短路。发生在同一绕组中的绕组短路称为匝间短路。发生在两相绕组之间的绕组短路称为相间短路。

不论是那一种短路，都会使某一相或两相电流增加，引起局部发热，使绝缘老化损坏电机。绕组断路是指电机的定子或转子绕组碰断或烧断造成的故障。不论是绕组短路或断路都可能引起电机发热甚至烧毁。因此，发生这种情况后必须立即停机处理。

6.物料泄露进入电机内部，使电机绝缘降低，从而使电机允许温升降低

固体物料或粉尘从接线盒处进入电机内部，则会到达电机定子、转子的气隙之间，造成电机扫膛，直到磨坏电机绕组绝缘，使电机损坏或报废。如果液体和气体介质泄漏进入电机内部，将会直接造成电机绝缘下降而跳闸。

一般液体和气体泄漏有以下几种表现形式：

各种容器和输送管道泄漏、泵体密封泄漏、冲洗设备和地面；

机械油泄漏后从前端轴承盒缝隙中进入电机；

与电机相连的减速机等油封磨损，机械润滑油顺着电机轴进入，在电机内部积聚后，溶解电机绝缘漆，使电机绝缘性能逐步降低。

7.几乎有一半以上电机烧毁都是由于电机缺相运行引起的

缺相常常造成电机不能运行或启动后转速缓慢，或转动无力电流增大有“嗡嗡”的响声现象。短时间内电机就会发热甚至烧毁。

造成缺相短运行的主要原因如下：

电源线路上因其它设备故障引起一相断电，接在该线路上的其它三相设备就会缺相运行。

断路器或接触器一相由于偏电压烧毁或接触不良造成缺相。

电机接线由于老化、磨损等原因造成的缺相。

电机一相绕组断路，或接线盒内一相接头松脱。

8.非机械电气故障原因

其它非机械电气故障原因造成的电机温度升高，严重时也可能导致电机故障。如环境温度高，电机缺少风扇、风扇不完整或缺少风扇罩。这种情况下必须强制冷却保证通风或更换风叶等，否则无法保证电机的正常运行。

// 如何发现润滑油的换油信号？//

了解你的润滑油状况以保证你的机器良好地运转是非常重要的，油液分析可以通过与早前的分析报告比较而跟踪分析一系列与磨损相关的油品特征。这种分析程度可以鉴别污染情况，润滑油的降解，一般的机械磨损等问题。

1.总碱值

测量润滑油从开始作业阶段到此时的氧化物含量。它可以检测润滑油的表现情况，或者看到应该更换润滑油的先兆。

随着润滑油的使用，油暴露在空气中，其中氧化物水平不断升高，油品效率逐渐下降。如果总酸值远远超过其初始值，它是润滑油问题的警告信号。

2.水

水是润滑油的天然敌人。

特别是在潮湿的环境中，润滑油直接暴露在水或水蒸气中，含水的润滑油会大打折扣。不同的润滑油有不同的水含量公差。

比如，聚二醇要比聚α-烯烃产品更怕水。每种润滑油都有其可以接受的水份含量指导线，可以从润滑油供应商那里获知。不论你是用什么润滑油，水含量超标都是一个严重的警告信号：即刻换油！

3.金属

金属分析能够揭示润滑系统里的磨损数据以及一些添加剂的表现。典型的油液样品锁定于普通引擎上的金属，如铜，铝和铁，这可以检测那被润滑油“吸食”的金属量。

就如水份含量一样，不同的润滑油也有不同的金属含量公差。

4.微粒分析

微粒分析可以帮助测试金属污染并确保润滑系统有良好的过滤器，以使换油所必要的时间能够大大延长。

5.粘度

或许润滑油磨损测试中最简单的要数润滑油的运动粘度了，也可以说是浓度。通过跟踪定量的作业中的润滑油，可以轻易地检测到其粘度越来越大。

粘度变大直接跟润滑磨损有关，记住最重要的的一条规则，一旦润滑油的粘度上升了10％，马上更换润滑油。

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