薄截面径向滚珠轴承，通常称为集装轴承，可用作中轴轴承或自行车车轮轴承（轮毂轴承），并可提供金属防尘盖、橡胶接触密封件或我们的“2RU”橡胶低摩擦密封件。为了获得更高的耐腐蚀性，我们可以提供不锈钢和防水润滑剂。

使用高质量的硬化铬钢或440级不锈钢，以延长使用寿命，同时具有通常与轴承相关的光滑度和低摩擦性。屏蔽轴承或密封轴承中的标准润滑剂是一种防水、耐磨的锂基润滑脂，但我们也可以使用完全防水的船用级润滑脂进行再润滑。

轴承选项是自行车运动中最两极分化的问题之一。无论您是公路自行车手、业余爱好者还是竞技山地自行车手，每位骑手都在寻找真正的瓦特节省。不幸的是，由于存在如此多的相互矛盾的信息，很难知道哪种轴承类型最好。

有趣的是，一些人认为混合陶瓷轴承对自行车性能没有任何影响。虽然毫无疑问，陶瓷轴承的运行摩擦力较小，但有些人认为循环旋转太慢而无法获得明显的结果。

舍弗勒的数据不同意。研究表明，在低速下从钢制轴承切换到混合陶瓷轴承时，摩擦减少率为3%。从自行车的角度来看，这个数字是巨大的。3%是奥运会男子公路计时赛第三名和第九名之间的差距。事实上，即使性能仅提高百分之一半，也意味着第一名和第二名之间的差距。

当然，这种竞争优势是有代价的。质量好的混合陶瓷轴承并不便宜。虽然最顶尖的专业人士愿意为他们买单，但许多业余自行车手无法证明价格是合理的。取而代之的是，他们求助于更便宜的中国混合陶瓷轴承。

通过选择成本更低的中国混合陶瓷轴承，与不锈钢版本相比，使用混合陶瓷轴承的优势就丧失了。这些低质量的混合动力车根本没有按照同样的高标准制造，这会影响轴承的滚动性。

在考虑是否为了成本而牺牲质量时，重要的是要认识到为什么某些轴承品牌更昂贵。在SMB Bearings，我们与来自世界各地的轴承制造商合作。为确保高质量的轴承，我们寻找那些对质量检查和一致性负有重大责任的制造商。这样，我们可以确保我们库存的每个轴承都具有与客户期望的完全相同的质量和一致性。