工业是黄石的根和魂，如何推动传统工业改造升级、培育壮大新兴产业、促进企业提质倍增？下陆区专精特新代表哈特贝尔精密锻造用实力交出答卷——把轴承卖给宝马奔驰。

 

一台轿车，需要200多个轴承。机械只要转动，就需要轴承，它是汽车、家电、工程机械等工业产品最基础的部件之一。

 

黄石哈特贝尔精密锻造有限公司，就是一家生产轴承坯件的公司，在国内2000多家毛坯轴承加工企业中位列三甲，产品经过成品加工后，供给宝马、奔驰，以及长城等国内外知名汽车厂商。

 

 

 

 

 

2月15日，位于黄石下陆区的哈特贝尔公司炉火正旺，通红的钢锭被一次锻压成各种型号的轴承，规格从10毫米到4米不等，既有标准的滑动轴承、滚动轴承，也有非标准的圆柱、球型和锥型轴承。

 

“去年公司的销售量和利润创建厂20年以来最高。”公司相关负责人刘昭波说，产品出口到全球8大家轴承成型企业。去年10月，这8家公司已将2022年订单下达我们，年均增幅20%，可锁定哈特贝尔今年75%的产能。

 

专注于轴承坯件，哈特贝尔与武汉理工大学合作，就材料加工工艺不断攻关，产品在精度、减重化、抗疲劳、弱噪音等方面，建立起质量“护城河”。同时，还涉足对工艺和质量要求更高、利润率也更高的铁路轴承市场。刘昭波说，铁路轴承尤其是高铁轴承，90%的市场被国外公司垄断，他们借助于集团公司的力量，成立科技攻关平台，全力攻克国家重大技术“卡脖子”工程，向高铁、盾构机等国家重大装备领域进军。

 

 

 

 

 

随着新能源汽车销量猛增，哈特贝尔公司开始向汽车轮毂轴承进军。刘昭波说，纯电汽车没有发动机和变速箱，公司二期厂房8月建成投产，生产汽车轮毂轴承；三期规划已在实施。这些项目建成达产后，年销售额将由2021年的2.2亿元升至10亿元。

 

长城汽车入驻大冶市，让哈特贝尔的供应链更加紧凑高效。长城汽车是哈特贝尔的国内大客户，每月为其10万辆汽车提供轴承件。已落子荆门的长城乘用车“坦克”系列，用的就是哈特贝尔的轴承。

 

目前，哈特贝尔已制定扩能改造计划，将厂房扩至1万平方米并提升产能；利用技术优势，对外销售精密模具；还将利用大冶特钢的原材料，由公司加工锻造成坯件，供给人本轴承做成成品，就近供应长城汽车。

 

（来源：湖北日报、区科经局）