事实证明，工业 4.0 补充了电动汽车轴承的要求。

2022年新年开局，江苏万达轴承立足新厂新高度，围绕“新市场、新用户、新产品”力推“智改数转”提产能，实现首季“亿元”开门红，创造单日产销190万、月产销4000万新记录，季度产销首次突破亿元大关。江苏万达轴承作为国家首批专精特新“小巨人”企业、国家制造业单项冠军企业迸发出“起跑就是冲刺，开局即是决战”之势，持续领跑行业新发展。

近年来，我国特钢企业在长期的国内外市场竞争中不断进行装备升级和技术创新

5月1日下午，冠县首届轴承行业技能竞赛在北馆陶镇冠洲轴承产业园完美收官。竞赛活动由县总工会、县发展和改革局、县工业和信息化局、县人力资源和社会保障局联合主办，北馆陶镇人民政府、清水镇人民政府、甘官屯镇人民政府承办，冠县轴承协会协办，山东洛轴所轴承研究院有限公司为技术指导单位。

舍弗勒、铁姆肯、SKF、NSK等外资轴承品牌的发展历程要远长于国内企业，有些甚至有上百年的历史，拥有雄厚的技术底蕴和丰富的经验。反观国内企业，从2006年国家出台“风电设备国产化率70%以上”政策后才开始攻克风电轴承，主轴轴承的研发仅有十多年时间。

随着国内企业投入的增加、技术的提升，未来三五年，国产主轴轴承有望与国外品牌并驾齐趋，并在不远的将来实现更大范围的国产化替代。